一汽-大众有500位低代码开发者，90%是来自一线的业务人员，他们如何用低代码解决身边的数字化需求？钉钉宜搭《102个开发者故事》走进一汽-大众，带你了解现场高级工程师崔广明用钉钉宜搭实现车间数字化变身，以及普及低代码加速推动一汽-大众数字化建设的故事。
崔广明是一汽-大众成都分公司涂装车间现场的一名高级工程师，主要负责涂装车间现场技术体系和设备管理工作，是一名工业数字化的爱好者和实践者。
作为长期从事汽车生产制造现场工作的业务人员，崔广明发现生产现场大量的数据需要依靠纸质表单进行收集，这种方式不仅效率低下，数据价值也未得到充分挖掘和利用。
为了保证车身油漆质量，工人们每天需要对车身膜厚、颜色等进行检测，还要对槽体PH、温度等工艺参数进行高频次检查。以前，工人只能通过纸质表单记录数据，如发现异常需要电话通知相关责任人。
这种方式存在问题反馈慢、容易忘、数据价值无法充分利用等问题，参数的异常还有可能对车身油漆质量造成较大波动。
为了解决这些问题，崔广明自学了Python、Java、JS等语言，并尝试为车间开发数智化系统。随着车间数字化需求的爆发式增长，越来越多零散、个性化的数字化需求摆在崔广明面前，但全代码开发需要花费大量的精力，这让崔广明很苦恼。
2021年五一期间，崔广明了解到了钉钉宜搭：“我第一次发现原来还可以通过托拉拽的方式开发数字化应用，在我尝试用一周时间学习并开发了一个demo后，发现原来用低代码既能快速开发满足生产制造业务领域的数字化需求，又可以节约很多的精力专研其他业务，这让我很惊喜。”
于是崔广明在工作之余，开始通过钉钉宜搭官方提供的视频课程和直播培训来学习。此外，崔广明也通过学习宜搭官网的诸多优秀案例，尝试打造出真正满足生产现场需求的数字化系统。
涂装车间的数字化变身
2021年5月，崔广明使用钉钉宜搭为涂装车间开发数字化应用，实现了安全、质量、效率、工艺、生产、防疫、党建等九大领域30多项核心业务的数字化变身，过去困扰崔广明的问题都得到了有效解决。
崔广明通过宜搭开发的安全管理应用，现场各级管理者可以通过手机端填报安全检查问题，将相关的安全隐患问题及时推送到负责人手机端，隐患整改情况手机端拍照上传，每天为安全管理人员节省了至少2小时的监督和分析工作，极大提升了安全履职效率。
崔广明通过钉钉宜搭开发的实验室和工艺参数管理应用，实现了油漆质量检测数据和槽体参数的在线化，检测员用手机就可以把发现的异常参数通过流程及时告知负责人和上级主管，各层级收到钉钉信息后能够及时组织现场解决。
钉钉宜搭帮助一汽-大众成都分公司实现了基于生产管理需求的业务数字化和现场设备的在线化。
疫情防控，高效出行
在疫情防控方面，按照公司疫情防控要求，员工省内外出行报备需要纸质审批流程，这往往需要2～3天时间，给员工的出行带来较大的不便，效率低下。
崔广明基于钉钉宜搭开发的疫情防控平台，实现省内省外出行审批报备线上化，两个小时内就能走完流程。同时后期根据疫情防控常态化的业务需求，也将疫苗接种、核酸报告、入场权限申请，疫情政策公告等业务功能搬上线，打造为成都公司统一的疫情防控平台。
因为热爱，所以相信
对于崔广明而言，热爱是驱动他不断进步的动力来源。
崔广明从小就喜欢汽车，热衷于研究汽车构造，大学期间学习了机械设计制造及其自动化专业，2012年他从重庆大学硕士毕业后，就进入一汽-大众成都分公司工作。
从事汽车制造设备管理和生产管理的10余年里，崔广明逐渐意识到数字化的重要性。最初崔广明自学做全代码系统应用开发，投入了大量精力自学编程技术。但近年来由于数字化转型需求增多，这就需要更敏捷更有效率的开发方式。
崔广明指出：“宜搭对我这种长期从事制造业现场工作，又热爱数字化的业务人员来说，能够节约很多开发时间，让我有精力去思考如何构建一些更复杂、满足生产现场的数字化应用，助力数字车间的建设，从而提高效率和降低成本。”
崔广明也带动了身边更多的同事一起学习低代码，共同开发满足各自业务需求的数字化应用，让大家认识到数字化不是必须要懂很多编程技能，不再是高大难，而是源于支撑核心业务，最终共同拥抱未来数字化转型带来的积极变化。
产线上有了数字化专员，低代码开发百花齐放
如今，一汽-大众汽车有限公司内部近500人在钉钉上用宜搭进行低代码开发，超过90%都是业务一线人员。
在一汽-大众，数字化转型成为共识。业务部门对数字化需求呈爆发式增长，但IT资源有限，大多投入在大型业务系统上，难以满足每一项零散、个性化的数字化需求，业务部门急需一种可以自建应用的快捷方式。
2021年年初，一汽-大众在对IT服务管理门户改造时，发现钉钉有低代码开发工具宜搭，就把这个工具开放给全员使用。
“让我们完全没想到的是，在没有大力推广宣传的情况下，业务部门会更主动去尝试这个新工具，慢慢通过口碑相传，越来越多的业务部门开始用低代码，现在已经形成了全员低代码的热潮。”一汽-大众汽车有限公司管理服务部钉钉项目经理张文博说道。
一汽-大众还在每个业务部门中抽调了一部分人，成为数字化专员，负责收集产线需求，评估数字化实现路径，他们之间组成了一个虚拟组织‘数字化工作室’。
如今，在一汽-大众，低代码开发是百花齐放的状态。
从业务部门诞生了很多小应用，包括出行审批、安全作业、点巡检、备件管理等。长春工厂的一位维修工程师，通过钉钉低代码实现了数字化维修功能，让备品备件、设备维修等信息在手机端就能实时掌握，同时解决了过去自研APP常见的移动端兼容难题。
未来，一汽-大众还将在公司内部举办低代码开发大赛，鼓励更多业务一线人员参与低代码开发，随手把手边的工作数字化。
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